コブラゴルフは、パターメーカーとして過小評価されがちなブランドの一つである。

しかし実際には、伝統的な形状から独自設計まで幅広く展開しながら、アシスト機能の開発にも継続的に取り組んできた。

2026年は、その評価が見直される可能性がある年だ。

今回コブラは、2つの新パターシリーズを同時に発表した。本記事で取り上げるのは「Metal Injection Molding（MIM）」シリーズである。もう一つの「3DP Tour」シリーズについては別記事で扱う。

両シリーズを合わせて見ることで、2026年におけるコブラのパター戦略の全体像が見えてくる。

では「MIM」シリーズの設計と、それがプレー結果にどう影響するかを見ていく。


メタル・インジェクション・モールディング（MIM）とは

MIM製法により高精度に成形されたバックキャビティ構造

「インジェクション・モールディング」は、プラスチック製品で一般的に使われる製造方法だ。液状の素材を金型に流し込み、冷やして形を作る。

「MIM（金属粉末射出成形）」も基本の考え方は同じだが、金属をそのまま溶かして使うわけではない。

微細な金属粉末と樹脂を混ぜた素材を金型に流し込み、その後に高温で焼き固めることで、最終的に金属だけのヘッドに仕上げる製法である。

この工程によって、複雑な形状でも高い精度で再現することが可能になる。

ゴルファーにとって重要なのはここだ。ヘッドごとの形状や重量のばらつきが小さくなり、構えたときの違和感が出にくくなる。

その結果、ストロークの再現性が安定しやすい。

さらに「MIM」は量産にも適しており、設計の自由度とコスト効率を両立できる製法でもある。

ボール前で構えたコブラMIMパターのフェース

アドレス時のフェース向きとヘッド形状の見え方

DLTフェース：ロフトのばらつきを補正する設計

コブラMIMパターの構造とウェイト配置イメージ

重量を外周に配分することでMOIを高めたヘッド構造

コブラ「MIM」パターシリーズの中核となるのが、新設計のインサートである。

その中でも重要なのが、LA GOLFの「ディセンディング・ロフト・テクノロジー（DLT）」だ。

フェースは4つのゾーンに分かれており、上部が4度、そこから1度刻みで減少し、最下部は1度という構造になっている。

コブラMIMパターのフェースインサート拡大画像

コブラMIMパターのDLTフェースを搭載したインサート構造（ロフト補正機能）

この設計の目的は、インパクト時のロフトのばらつきを補正することである。

例えば、ハンドファーストが強くなりすぎてロフトが立って当たると、ボールは初速が出にくく、転がりも不安定になりやすい。逆にロフトが増えすぎると、ボールは跳ねて距離感が合いにくくなる。

コブラMIMパターのフェース溝拡大画像

コブラMIMパターのフェース溝の形状とボールの転がりへの影響

DLTフェースは、こうした打点や入射の違いによるロフトのズレを、打点位置に応じて自動的に調整する。

その結果、ボールの初速と順回転のばらつきが抑えられ、距離の打ち分けが安定しやすくなる。

ロフト管理が一定でないゴルファーでも、距離感のズレを抑えやすく、結果の再現性を高めやすい設計と言える。


バックスインサートと重量配分の最適化

「MIM」シリーズでは、新配合の「ペバックス™ポリマーフェース」を採用している。

この素材は従来よりも硬さと耐久性が向上しており、長期使用でも性能が変化しにくい設計だ。

プレーへの影響としては、ボール初速のばらつきが抑えられ、距離感の再現性を安定させやすい点が挙げられる。

さらに重要なのが重量配分である。

金属フェースをポリマーに置き換えることで、余剰重量をヘッド外周へ再配置できる。

これによりMOI（慣性モーメント）が向上し、オフセンターヒット時でも距離の落ち込みが小さく、ショートしにくい傾向が生まれる。

結果として、ミスヒット時でも安定した距離を出しやすい設計となっている。


モデル展開：幅広いストロークに対応

コブラMIMパターのブレード型とマレット型の形状比較（安定性と操作性の違い）

コブラ「MIM」パターシリーズは、ブレード型からマレット型まで幅広く展開されている。

一部モデルではネック形状のバリエーションも用意されており、ストロークタイプに応じた選択が可能だ。

Blazer、Camino、Nova、Nova 30、Sport 40、Sport 60、Stingray、Stingray 20、Widesportといった複数モデルがラインアップされている。

形状とネックの選択肢を広げることで、自分のストロークに合ったモデルを選びやすい構成となっている。


「Blazer」

「Camino」

「Nova」

「Nova 30」

「Sport 40」

「Sport 60」

「Stingray」

「Stingray 20」

「Widesport」


価格とポジション：性能と価格のバランス

コブラ「MIM」パターのメーカー希望小売価格は279ドルである。

現在の新作パター市場が400〜500ドル台に近づいている状況を踏まえると、この価格設定は明確な競争力を持つ。

この価格帯でありながら、MIM製法やDLTフェースといった複数の技術を組み合わせている点は注目すべきポイントだ。

手頃な価格帯ではあるが、設計内容は現在の高価格帯パターに近い構成となっている。

価格と性能のバランスという観点で、現実的な選択肢の一つになる。

コブラMIMパターのARCCOS対応グリップを採用したパター仕様

まとめ：設計から見える方向性

コブラ「MIM」パターは、MIM製法による高精度成形、DLTフェースによるロフト補正、そしてポリマーインサートによる重量最適化を組み合わせたモデルである。

これらの設計はすべて、距離の再現性とショット結果の安定性を高める方向に向けられている。

現時点ではテストデータは存在しないが、設計意図を見る限り、ストロークのばらつきを抑え、安定した転がりを求めるゴルファーに適した設計と言える。

コブラゴルフ「MIM」パターおよび「3DP TOUR」パターは、2026年4月4日より発売予定だ。

詳細はコブラゴルフ日本公式サイトで確認できる。


関連記事

コブラ「3DP TOUR」パター｜3Dプリント構造で転がりと安定性はどう変わるか