⛳ ドライバー検証方法

MyGolfSpyの『Most Wanted Driver Test』は、ゴルフ業界でも類を見ない規模で実施されている独立テストだ。

2026年のテストでは、合計42モデルのドライバーを対象に評価を行った。これは『Most Wanted Driver Test』史上、最大規模のテスト対象数となる。

すべてのモデルは同一条件のもとで検証され、クラブ性能のみを公平に比較できる環境でテストが実施されている。

2026年テスト概要

テスト対象：42モデル
総テスト時間：490時間
取得データ：20,000ショット以上

MyGolfSpyのテストプログラムは、「テスト機材」「テスター」「評価データ」の3つの要素を基盤として構成されている。

🔧テスト機材

フォーサイト「GCQuad」

弾道計測にはフォーサイトのカメラ式ローンチモニター「GCQuad（GCクワッド）」を使用している。ショットごとのボール初速や打ち出し条件を高精度で計測できる弾道測定器として、ゴルフ業界でも高い信頼を得ている。

タイトリスト「Pro V1」ゴルフボール⚪

テストではすべてのショットでタイトリスト「Pro V1」ボールを使用している。ゴルフボールの性能差による影響を排除するため、テストでは常に同一モデルのボールを使用する。

「SIGPRO Premium」インパクトスクリーン

テストは米バージニア州ヨークタウンにあるMyGolfSpy本部のインドア施設で実施している。数万ショットに及ぶテストではスクリーンに大きな負荷がかかるため、高い耐久性を備えたインパクトスクリーンを使用している。

🏌️‍♂️テスター

2026年のドライバーテストには、合計35名のテスターが参加した。ドライバーは幅広いゴルファーに向けて販売されるクラブであるため、テストチームもさまざまなヘッドスピードやスキルレベルを持つゴルファーで構成されている。

最終的に、35名のテスター全員が42モデルすべてのドライバーを試打し、多様なスイング条件におけるクラブ性能データを収集した。

採点方法

MyGolfSpyでは、収集したデータをもとに独自の評価指標「MGSスコア」を算出している。MGSスコアは10点満点のスケールで、ドライバーの総合性能を示す指標だ。

「MGSスコア構成」

⬥飛距離：40％
⬥正確性：35％
⬥寛容性：25％

「飛距離」

MyGolfSpyではドライバーの飛距離性能を評価するため、次の2つの指標を分析している。

🟦評価指標

🔹キャリーの飛距離
🔹トータル飛距離

「正確性」

⬜ストレートショット率

従来のフェアウェイキープ率を発展させた指標。ショットの飛距離に応じてターゲットエリアを調整し、飛距離の出るゴルファーが不利にならないよう設計されている。

⬜プレイアブルショット率

次のショットを無理なく打てる位置にボールがあるかを評価する指標。MyGolfSpyではフェアウェイ幅を35ヤードと想定し、その端から10ヤード以内に収まるショットをプレイアブルショットと定義している。

「寛容性」

MyGolfSpyでは寛容性を「ショット結果の一貫性」として定義している。ミスヒットが起きた場合でも結果がどれだけ安定するかを評価する。

🟩 キャリーの飛距離の差

最長キャリーと最短キャリーの差を測定し、差が小さいほどショット結果の安定性が高いと評価される。

🟩 ボール初速の差

最速と最遅のボール初速の差を測定。ミスヒット時でも初速が維持されるモデルほど寛容性が高い。

🟩 ショット範囲（左右のばらつき）

ショットの分布を楕円形として計測し、その面積（平方ヤード）で評価する。

「MGSスコア」の算出方法

MGSスコアは弾道測定器から取得したデータをもとに算出される。外れ値（異常値）を除外したクリーンなデータを使用することで、より正確なクラブ性能比較を可能にしている。

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自分に合うドライバーの選び方は
「ドライバーの選び方ガイド」
を参考にしてほしい。

MyGolfSpyの最新テストから見えてきたドライバー性能のトレンドは
「2026年ベストドライバー分析｜テストから見えた6つのポイント」
で詳しく解説している。