狭いパー4のティーショットで“置きにいく”か、ロングパー5で2オンを狙うか──。
フェアウェイウッドの「飛距離」がスコアメイクに直結する場面は、実は想像以上に多い。2025年の『フェアウェイウッドテスト』では、その“飛ばせる力”に明確な差が表れたモデルがはっきりと浮かび上がった。中でも、PING「G440 MAX」は、単なる飛距離性能だけでなく、実戦での使いやすさを含めた総合力で2025年のトップ評価を獲得している。
純粋なトータル飛距離だけを見れば、最長クラスのモデルに比べて約7ヤード劣る。しかし、打点のブレに強く、キャリーとランのバランスが安定している点は高く評価された。実戦では、“どこに落として、どう転がすか”を具体的にイメージしやすい──そんな完成度の高さが光る1本だ。
このあと紹介するのは、すべてのフェアウェイウッドについて計測した、
• 平均キャリーの飛距離
• 平均トータル飛距離
• MGS（MyGolfSpy）トータルスコア
フェアウェイウッド選びの基準となるデータだ。あなたのヘッドスピード帯や狙い方に合う1本が、ここから見えてくるはず──。
2025年 フェアウェイウッド「トータル飛距離」ランキング
| 順位 | モデル名 | 平均キャリーの飛距離 (yd) |
平均トータル飛距離 (yd) |
MGS総合スコア |
|---|---|---|---|---|
| 1 | テーラーメイド「Qi35」 | 213.53 | 227.08 | 8.8 |
| 2 | キャロウェイ「Elyte」 | 211.43 | 225.45 | 8.6 |
| 3 | コブラゴルフ「DS-Adapt LS」 | 209.13 | 223.43 | 8.7 |
| 4 | スリクソン「ZXi」 | 209.57 | 223.06 | 8.8 |
| 5 | PING「G440 LST」 | 208.63 | 221.11 | 8.8 |
| 6 | ウイルソン「DYNAPWR Carbon」 | 207.13 | 220.73 | 8.5 |
| 7 | PING「G440 MAX」 | 207.27 | 220.24 | 8.9 |
| 8 | ウイルソン「DYNAPWR Max」 | 206.30 | 219.55 | 8.4 |
| 9 | テーラーメイド「Qi35 Tour」 | 206.70 | 218.92 | 8.6 |
| 10 | ベン・ホーガン「PTX」 | 204.49 | 218.25 | 8.5 |
| 11 | キャロウェイ「Elyte X」 | 205.67 | 218.09 | 8.2 |
| 12 | コブラゴルフ「DS-Adapt X」 | 205.53 | 217.30 | 8.5 |
| 13 | キャロウェイ「Elyte ♦♦♦」 | 204.37 | 216.91 | 8.3 |
| 14 | テーラーメイド「Qi35 Max」 | 204.47 | 216.51 | 8.7 |
| 15 | ツアーエッジ「Exotics C725」 | 204.14 | 215.87 | 8.1 |
| 16 | テーラーメイド「Qi35 Max Lite」 | 203.39 | 215.48 | 8.6 |
| 17 | コブラゴルフ「DS-Adapt Max D」 | 202.79 | 213.67 | 8.5 |
| 18 | タイトリスト「GT1」 | 202.12 | 213.53 | 8.4 |
| 19 | Sub 70「959x」 | 200.36 | 212.18 | 8.1 |
| 20 | ツアーエッジ「Exotics E725」 | 199.27 | 210.96 | 8.3 |
| 21 | クリーブランド「Halo XL Lite」 | 197.63 | 209.19 | 8.2 |
1. “最長飛距離”と“ベストモデル”は一致しない──本当に選ぶべき1本とは？
テーラーメイド「Qi35」は、平均227.08ヤードという驚異的なトータル飛距離を記録し、今回の“飛距離キング”に輝いた。
キャロウェイ「ELYTE」を約2ヤード、PING「G440 MAX」を約7ヤード上回る数値だ。ただし、勝負は“飛距離だけ”では終わらない。PING「G440 MAX」は「寛容性」「正確性」「安定性」で他を圧倒し、MGSスコアは全体トップの8.9。ラウンド全体でスコアを作るための要素を、最も高いレベルでバランス良く備えている。テーラーメイド「Qi35」で“ひと伸び”を狙うのも魅力だが、ミスの幅を抑えながら結果を安定させたいなら、PING「G440 MAX」のほうが確実にフェアウェイをキープしやすい。飛距離を取るか、スコアを取るか──。あなたのプレースタイルが、選ぶべき1本を決める。2.上位5モデルの差は“たった4ヤード”──トップクラスはほぼ横一線
トータル飛距離では、テーラーメイド「Qi35」、キャロウェイ「ELYTE」、コブラゴルフ「DS-Adapt LS」の3モデルが、わずかに先行する結果となった。ただし、その差は決定的なものではない。
実際、上位5モデルのトータル飛距離差は“たった4ヤード”。飛距離性能だけを見れば、このトップグループはほぼ横一線で、実戦では明確な差を感じにくいレベルにある。その差を具体的な数値で見てみよう。
• キャロウェイ「ELYTE」：225.45
• コブラゴルフ「DS-Adapt LS」：223.43
• スリクソン「ZXi」：223.06
• PING「G440 LST」：221.11
2025年のフェアウェイウッドは、上位モデルであればどれも「ボール初速」や「キャリーの飛距離」において、十分に実戦で戦える水準に達している。
だからこそ、最終的な成果を左右するのは“あなたに合った打ち出し角とスピン量”──いわゆる理想の弾道設計だ。ほんの1〜2ヤードの伸びを追うよりも、• しっかり高さが出るか
• スピンが適正か
• 狙った落下角度で止まるか
こうした要素が整ったフェアウェイウッドのほうが、実戦では圧倒的に結果につながる。
飛距離そのものではなく、“最適な弾道”を見つけること──それこそが、2025年のクラブ選びにおける最大のカギになる。3. 低スピン・中打ち出しのヘッドが飛距離トップを独占
最長飛距離を記録したモデルは、どれもほぼ同じ弾道パターンを描いていた。
• 打ち出し角：12〜13度
• スピン量：おおむね3,200rpm未満
• 弾道：前に伸びる低スピン系で、ランも明確に出るタイプ
この組み合わせは、キャリーとランのバランスが良く、総合的な飛距離が最大化しやすい。
まとめ
最長飛距離を叩き出すモデルが、あなたのゴルフにとって“最適な1本”とは限らない──これが、今回のテストで改めて浮き彫りになった結論だ。
たしかにテーラーメイド「Qi35」は、トータル飛距離で頭ひとつ抜けた存在だ。
一方で、PING「G440 MAX」は、• 寛容性
• ショットの安定感
• 方向のブレの少なさ
この3つを非常に高いレベルで備え、幅広いゴルファーが“使いこなせる”完成度を示していた。
もし「とにかく1ヤードでも遠くへ」というタイプなら、トップ4〜5モデルはいずれも魅力的な選択肢になる。
しかし、飛距離を確保しつつ“大きなミスを最小限に抑えたい”なら、PING「G440 MAX」は今なお基準となる1本だ。フェアウェイウッドに何を求めるのか──。その答えによって、選ぶべきモデルは大きく変わる。今回のデータは、その現実をはっきりと示している。
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