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テーラーメイド「TP5」「TP5x」の違いとは｜再現性を重視した新設計を解説

テーラーメイド「TP5」「TP5x」の違いとは｜再現性を重視した新設計を解説

February 27, 2026 | 0 Comments

飛距離の最大値ではなく、弾道の再現性へ。テーラーメイド「TP5」「TP5x」が塗装工程を見直した背景と狙いを整理する。
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ミズノ「JPX ONE」フェアウェイウッド＆ユーティリティ解説｜実戦で“結果が揃う”安定設計

ミズノ「JPX ONE」フェアウェイウッド＆ユーティリティ解説｜実戦で“結果が揃う”安定設計

February 18, 2026 | 0 Comments

派手さではなく、結果で応える“細部への作り込み”。ミズノ「JPX ONE」フェアウェイウッド＆ユーティリティの安定設計を解説。
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ミズノ「JPX ONE」ドライバー｜ナノアロイが生む新しい初速設計

ミズノ「JPX ONE」ドライバー｜ナノアロイが生む新しい初速設計

February 18, 2026 | 0 Comments

ミズノUSA ゴルフディレクター、クリス・ヴォーシャル氏が語る「ナノアロイ」という選択。ボールとフェースの相互作用を変える、新しい初速設計の核心とは。
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キャロウェイ「Quantum Mini Driver」登場｜ミニドライバーは定番になるのか

キャロウェイ「Quantum Mini Driver」登場｜ミニドライバーは定番になるのか

February 10, 2026 | 0 Comments

キャロウェイ「Quantum Mini Driver」がUSGA適合リストに掲載された。市販化を前提とした設計と投入戦略から、ミニドライバーが“定番”になりつつある理由を読み解く。
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ボーケイ「SM11」ウェッジ｜見えない進化が揃えた一貫性能

ボーケイ「SM11」ウェッジ｜見えない進化が揃えた一貫性能

February 10, 2026 | 0 Comments

見た目は変わらない。だが性能の基準は揃え直された。ボーケイ「SM11」は、重心と溝の再設計によって、グラインドに左右されない一貫した弾道とスピンを実現している。
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PING「S259」ウェッジ解説｜前作「S159」から何が改良されたのか

PING「S259」ウェッジ解説｜前作「S159」から何が改良されたのか

February 03, 2026 | 0 Comments

完成度の高い「S159」を土台に、使いやすさの精度を丁寧に磨き上げたPING「S259」ウェッジ。実戦での安心感に、どのような違いが表れているのか──その進化を読み解く。
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キャロウェイ「Chrome Soft Hearts」ゴルフボール｜恋は盲目、スライスは現実

キャロウェイ「Chrome Soft Hearts」ゴルフボール｜恋は盲目、スライスは現実

January 31, 2026 | 0 Comments

ハート柄の「Chrome Soft」に、ゴルフ的ダジャレを添えた限定モデル。ロマンチックでも、スライスは現実──それでも、ちょっと欲しくなる。
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スコッティ・キャメロン「Phantom」パター進化論｜「SCSフェース」が生んだ打感と転がり

スコッティ・キャメロン「Phantom」パター進化論｜「SCSフェース」が生んだ打感と転がり

January 28, 2026 | 0 Comments

「SCSフェース」の採用で、「Phantom（ファントム）」は何が変わったのか。打感と打音、転がりの質に踏み込むことで見えてきた、新世代「Phantom」の完成度。
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スコッティ・キャメロン「Studio Style」パター拡張｜SCSフェースと3モデルの完成度

スコッティ・キャメロン「Studio Style」パター拡張｜SCSフェースと3モデルの完成度

January 27, 2026 | 0 Comments

「SCSフェース」が生み出す打感と音、その設計の軸を読み解く。「Fastback」の拡張と「Santa Fe」の復活が示す、「Studio Style」の完成度とは。
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キャロウェイ「Quantum」アイアン解説｜初・中級者向け設計を“なぜ”見直したのか

キャロウェイ「Quantum」アイアン解説｜初・中級者向け設計を“なぜ”見直したのか

January 25, 2026 | 0 Comments

見た目は懐かしく、中身は現代的。キャロウェイ「Quantum」が選んだ“逆行”は、初・中級者向け設計を見直すという決断だった。
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キャロウェイ「Quantum」フェアウェイウッド＆ユーティリティ解説｜芯に当てやすさを支える設計

キャロウェイ「Quantum」フェアウェイウッド＆ユーティリティ解説｜芯に当てやすさを支える設計

January 21, 2026 | 0 Comments

キャロウェイ「Quantum（クアンタム）」フェアウェイウッド＆ユーティリティは、重心設計とフェース構造の最適化により、芯に当てやすさを重視したシリーズ。実戦での安定した結果につながる設計思想を、構造と役割から読み解く。
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キャロウェイ「クアンタム」ドライバー解説｜飛距離の“考え方”を変える『Tri-Forceフェース』

キャロウェイ「クアンタム」ドライバー解説｜飛距離の“考え方”を変える『Tri-Forceフェース』

January 19, 2026 | 0 Comments

キャロウェイ「クアンタム」ドライバーは、飛距離に対する“考え方”そのものを見直した1本。『Tri-Forceフェース』が示す、新しいスピードへの向き合い方を読み解く。
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コブラゴルフ「KING TEC-MD」ミニドライバー解説｜実戦で効く調整幅

コブラゴルフ「KING TEC-MD」ミニドライバー解説｜実戦で効く調整幅

January 16, 2026 | 0 Comments

コブラゴルフ初のミニドライバー「KING TEC-MD」は、後発参入ながら完成度の高さが光る1本。『可変式ウエイト』と『FutureFit33』による調整幅が、“置きにいく”ティーショットの安定感を支える。
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実践データが示す“真っすぐ”の理由｜コブラゴルフ「OPTM」フェアウェイウッド＆ユーティリティ

実践データが示す“真っすぐ”の理由｜コブラゴルフ「OPTM」フェアウェイウッド＆ユーティリティ

January 15, 2026 | 0 Comments

高MOIでも真っすぐ飛ばない理由は別にある。コブラゴルフ「OPTM」は、POI（フェース挙動を示す新指標）に着目し、実践データでその答えを示した。
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なぜMOIが高くても曲がる？｜コブラゴルフ『OPTM』ドライバーと新指標『POI』

なぜMOIが高くても曲がる？｜コブラゴルフ『OPTM』ドライバーと新指標『POI』

January 15, 2026 | 0 Comments

「やさしいはずなのに曲がる」──その理由を説明する新指標が『POI』だ。コブラゴルフ『OPTM』ドライバーが、MOIだけでは語れない直進性の正体に迫る。
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