ミニドライバーが次のヒットカテゴリーになるかはさておき、今ゴルフ業界で最も注目を集めているのは間違いない。

タイトリストが新たに投入した「GT280」は、ただトレンドに乗っただけではない。

多くのメーカーが見過ごしてきた分野で、明確に存在感を示そうとしている。

ここ1年で、ミニドライバー市場はテーラーメイドの独占状態から、多くの選択肢が登場する存在感のあるカテゴリーへと進化してきた。

タイトリスト「GT280」は、テーラーメイド「BRNR Mini（バーナーミニ）」（304cc）、PXG「Secret Weapon（シークレット ウェポン）」（300cc）、キャロウェイ「Paradym Ai Smoke Ti 340（パラダイムエーアイスモークTi 340）」といったライバルたちと肩を並べる。

ただし、リストの最初と最後のモデルは、近いうちに新モデルに置き換えられる可能性が高い。

『ジョーズ』のロイ・シャイダー風に言うなら、「もっと大きなキャディバッグが必要だな」。


タイトリスト「GT280」ミニドライバー界で最も“ミニ”な存在

タイトリストの「GT280」と「GT3」ドライバーを並べた比較写真。それぞれのソールデザインが対照的に見える。

タイトリスト「GT280」が他モデルと一線を画すのは、そのコンパクトさにある。

ヘッド体積は280cc（モデル名の由来でもある）で、ドライバーとフェアウェイウッドの中間的なポジションを狙っている。

「GT280」は小型化されたドライバーでも、大型化された3番ウッドでもない。

ドライバーとフェアウェイウッドの技術を融合させることで、ミニドライバーというカテゴリーの中でもっとも多才な活躍を目指して開発された。

「『GT280』は、ゴルファーからのフィードバックをもとに誕生したまったく新しいクラブです」と語るのは、タイトリスト ゴルフクラブマーケティング責任者のジョシュ・タルギ氏。「ティーショット専用で使うプレーヤーもいれば、フェアウェイからのショットを想定するプレーヤーもいます。『GT280』はそのどちらにも対応できるように設計されています」。


技術的な特徴

アドレス時の視界を再現したタイトリスト「GT280」ドライバーのクラウンショット。すっきりとしたトップラインが印象的。

細かい数値はさておき、技術的な視点で見れば「GT280」は、ドライバーとフェアウェイウッドをちょうど半分ずつ組み合わせたようなクラブだ。

「GT280」には、タイトリストのメタルウッドシリーズで採用されている『シームレス・サーモフォーム・クラウン（独自のマトリックス・ポリマー）』を搭載。

さらに、「GT1」や「GT4」ドライバーと同様に、前後のウエイト調整機能も備えている。

標準設定では11gのウエイトが後方、3gが前方に配置されており、この2つを入れ替えることでスピン量を抑えた強弾道を生み出すことができる。

もちろん、最適なセッティングは人それぞれ。ティーショット中心で使うなら重いウエイトを前方に、フェアウェイからのショットも想定するなら後方に配置するのがおすすめだ。

いろいろ試して、自分に合ったバランスを見つけたい。


タイトリスト「GT280」ドライバーの後方からのクローズアップ。ヘッド形状とソール部のデザインが確認できる。

そして、フェアウェイからのショットで重要になるのが『鍛造Lカップ フェース』。

タイトリスト「GT280」ではフェアウェイウッドに多く採用されているこの構造に、『チタン（Ti-425）インサート』を組み合わせている。

フェース下部を包み込むようなLカップ形状は、打点が下にズレたときのパフォーマンスを最大化してくれる。

特にミニドライバーのようにヘッドサイズが大きいクラブでは、こうした設計がスコアにつながってくる。

さらに「GT280」は、リーディングエッジをより地面に近づけるように設計し、ソールのトウからヒールにかけての曲線をより滑らかに成形している。

これは、他のミニドライバーに比べてフェアウェイからのショットをより打ちやすくすることを目的としている。

方向性は明らか。

タイトリスト「GT280」はただの“ミニドライバー”ではなく、ティーショットもフェアウェイからのショットも両立できる、実戦向けの1本だ。


「GT280」ドライバーのクラウン部に刻まれたGTロゴのディテールショット。洗練されたデザインが際立つ。

タイトリスト「GT280」ミニドライバーのスペック

「GT280」は、ロフト角13度のみの展開で、標準シャフト長は43.5インチ。これは「GT」シリーズのドライバーよりも2インチ短く設定されている。

注目すべきは、このヘッドがタイトリストの『SureFitフェアウェイスリーブ』に対応している点だ。

ホーゼルがやや長めに設計されており、43インチのフェアウェイウッド用シャフト（おおよそ3番ウッド相当）を装着すると、43.5インチで仕上がるようになっている。

もちろん、シャフト長の測定基準はメーカーによってわずかに異なるが、数値上「GT280」は他のミニドライバーよりもやや短め。その設定には、扱いやすさを最優先にしたタイトリストの狙いがはっきりと表れている。


タイトリスト「GT280」ミニドライバーはあなたに必要か？

「GT280」と「GT3」ドライバーのクラウン部を上から並べて撮影したショット。構えた時の印象の違いがわかる構図。

ミニドライバーは、ゴルフクラブの中でもかなりニッチな存在だ。ただし最近は、PGAツアーでもその立ち位置が変わりつつある。

ドライバーでは飛びすぎてしまうような場面で、ティーショット専用クラブとしてミニドライバーを使うプロが増えてきた。

すでに3番ウッドの存在感はツアーの中で薄れつつあり、ミニドライバーの出番が増えているのも納得だ。

では、アマチュアゴルファーにとっての価値はどうだろう？

Shot Scopeのデータによると、ハンディキャップ15のゴルファーは3番ウッドよりドライバーの方がわずかにフェアウェイキープ率が高く、飛距離では20ヤード近い差がある。

ハンディキャップ5のゴルファーでも、3番ウッドの精度はドライバーを2％上回る程度で、飛距離は約15ヤード落ちる。

もちろん、これはミニドライバーの“救済力”を考慮していない。

ドライバーで左右に大きく曲げてしまうタイプのゴルファーにとって、3番ウッド以上の飛距離とドライバー以上のコントロール性を持つ「GT280」は、十分にバッグに入れる価値がある。

あるいは、15本目の“秘密兵器”として、こっそり忍ばせておくのもアリかもしれない。（そのあたりは…USGAには内緒で。）


タイトリスト「GT280」ドライバーのソールサイドにあるブランドロゴ「Titleist」のディテール。

もっとも重要なのは、ミニドライバーの使い方はゴルファーによって大きく変わるということだ。

ある人にとっては、バッグの中で最もロフトの立ったフェアウェイウッドの代わりとして使われるかもしれないし、また別の人にとっては、飛距離よりも方向性や安定性を優先した“安全な選択肢”として、ドライバーの代わりになるかもしれない。

「GT280」は一部のゴルファーにとって、フルサイズで長尺のドライバーの代役として十分に機能しそうだ。

飛距離を少し抑えてでも、ティーショットでの安定性や方向性を求めたいプレーヤーには、有力な選択肢になり得る。

そして、多くのゴルファーにとって（ルール上は14本まで、とはいえ…というタイプも含めて）、「GT280」のようなミニドライバーは、短いパー4や狭いフェアウェイなど、ドライバーではリスクが高すぎる場面で使う“状況別クラブ”として、こっそりバッグに忍ばせたくなる“15本目”の1本になるかもしれない。

そう、タイトリスト「GT280」ミニドライバーは、あなたのゴルフスタイルに合わせて、自由自在に変身するクラブなのだ。


タイトリスト「GT280」ドライバーのソール部アップ。GTロゴとバックウエイトの配置が特徴的。

タイトリスト「GT280」ミニドライバー スペック・発売情報

・ロフト角：13度 ※左用なし

・ヘッド体積：280cc

シャフト：TENSEI 1K BLACK 65(S) ￥88,000（税込）／ TOUR AD DI 6(S) ／ ￥110,000（税込）

グリップ：Titleist Universal 360 GRIP

2025年4月18日より発売。

詳細はタイトリストホームページで。


※下記はアメリカのスペック

「GT280」は、右利き・左利きの両方に13度モデルを展開。

シャフトは以下の2種類から選択可能：

・Mitsubishi Tensei 1K Blue（65g）R/S/Xフレックス

・Mitsubishi Tensei 1K Black（75g）S/Xフレックス

グリップはタイトリスト純正の「ユニバーサル360グリップ」。

フィッティングおよび先行予約はすでに受付中。世界的な発売開始は4月18日予定。

価格は499ドル。