2024年「高ヘッドスピード向け」ドライバーランキング！一番欲しいドライバーはコレだ！

2024年「高ヘッドスピード」向けベストドライバー

2024年ドライバーテストは、我々がこれまで10年以上に渡って実施した中で最も大規模なものの一つ。今年は大手ゴルフブランドはもちろん、皆さんの注目しているドライバー、そして小規模ブランドの中から集めた合計37モデルをテストした。

テストは、皆さんのような熱心なゴルファー35名のテスターと、240時間以上を費やしデータを収集、分析したものとなっている。最高のドライバーを決めるために、「飛距離」、「正確性」、「寛容性」という指標を考察し、また平均値などからどのドライバーが最も優れているかを決定した。

このテスト結果は、ドライバーの購入を検討している人や、フィッティングの前に役立つ情報を求めているゴルファーにとって不可欠なものとなるだろう。すべてはあなたのゴルフのために。

では、2024年「高ヘッドスピード」向けベストドライバーをご紹介していこう。

ポイント

あなたはヘッドスピードが速い方だろうか？であれば、このクラブがうってつけ。テーラーメイド「Qi10 LS」ドライバーは、先日公開した2024年の『Most Wantedドライバーテスト』で総合トップ10に入った。さらにテストした37モデルの評価とデータを追って見ていくと、このテーラーメイド「Qi10 LS」ドライバーが、「高ヘッドスピード」のゴルファーにとってベストなドライバーであるという結果になった。特定のスコア指標（飛距離/正確性/寛容性）の中で1位を獲得したわけではないが、「飛距離」では上位、そして「高ヘッドスピード」のゴルファーの中では「正確性」で2位ランクインしている。「正確性」と「飛距離」の潜在性という最強コンビに勝るものなし。故に、要チェックだ。

👍おすすめ層

► ティーショットの「正確性」を重視している人：テーラーメイド「Qi10 LS」は、「高ヘッドスピード部門」の「正確性」においてベストなドライバーの1つ。テスターの36%において、「Qi10 LS」は高ヘッドスピードにおけるストレートショットの指標でトップ5にランクインした。

► ティーショットの「飛距離」が欲しい人：「正確性」のランキングと同様、テーラーメイド「Qi10 LS」ドライバーは合計ヤードにおいて、テスターの36%でトップ5に入った。これに「正確性」が加わることで、高ヘッドスピードのゴルファーにとって驚異的なドライバーとなる。

👎不向きな人

✖︎「寛容性」と「一貫性」を優先する人：我々にとって「寛容性」とは、同様のショット指標を生み出すという点でゴルフクラブがどのくらい一貫しているかを意味する。テーラーメイド「Qi10 LS」は「寛容性」27位。そのため、このドライバーに易しさを求めているのならしっかりチェックした方が良い。

テスターの主観的フィードバック

・「スピン量が抑えられた、最も安定しているテーラーメイドのドライバーだ。自分でこのドライバーを手にしているのが目に浮かぶ。」

・「5、6年前に打ったことを思い出すことができるベストな見た目と打感のドライバー。非常に素晴らしい。」

・「アドレスでスクエアにセットアップでき、全体的に素晴らしい見た目をしている。最も見た目が素晴らしいテーラーメイドドライバーのうちの一本だ。」

専門家の見立て

高ヘッドスピードに特化したテーラーメイド「Qi10 LS」は、間違いなくベストドライバーの1つだ。“低スピン”ドライバーとして、ほとんどの高ヘッドスピードのゴルファーにとって重要な回転効率に対応している。フィッティングオプションも豊富で、「正確性」と「飛距離」の全体的なパフォーマンスを向上させることができる。我々のデータも、「正確性」に優れていることを示している。

またヘッドスピードが速くなると、ミスが大きくなる傾向にあるが、テーラーメイド「Qi10 LS」はミスヒットを軽減し初速アップを実現している。「初速」とさらなる「正確性（飛距離も期待）」を求めるゴルファーにとって、テーラーメイド「Qi10 LS」は最も適したドライバーだと言えるだろう。

「総合」2位　PING「G430 LST」

ポイント

「高ヘッドスピード部門」総合2位は、PING「G430 LST」。「飛距離」と「正確性」ではトップ5にランクイン。PING「G430 LST」も、「飛距離」と「正確性」をもたらす最強コンビのドライバーの1つ。さらに、このモデルは「寛容性」9位とテーラーメイド「Qi10 LS」よりも一貫性がある。故に３つの要素が平均的に優れたPING「G430 LST」ドライバーもおすすめの1本だ。チェックして欲しい。

👍おすすめ層

► 「飛距離」が欲しい人：PING「G430 LST」は、高ヘッドスピード部門で「飛距離」に優れている。36%のテスターがキャリーで、45％が合計ヤードでトップ5の評価を得ている。

► 「正確性」が欲しい人：テスターの27%にとって、PING「G430 LST」ドライバーはストレートショットの割合でトップ5となった。これは、「G430 LST」が高ヘッドスピード向けに対して非常に直進性があることを示している。

👎不向きな人

✖︎ 性能より主観的要素を重視する人：PING「G430 LST」の主観的なフィードバックにおいては、様々な評価がある。音については間違いなく前作の「G425」シリーズより優れているが、打音や打感を好まないという意見や、見た目的に空気抵抗を軽減するクラウン部分の“タービュレーター”が気になると思う人もいるようだ。

テスターの主観的フィードバック

・「ここ数年で打ったPINGドライバーの中で打感が最高だと思う。」

・「フェースのどこに当たっても打感が良い。パフォーマンスも素晴らしいく、これ以上のクラブはなかなかない。」

・「非常に良い感触で、フェースのどこに当たっても一貫した結果を生み出す。」

専門家の見立て

PING「G430 LST」は、どこを取っても高ヘッドスピードのゴルファーにとってベストなドライバーの1つだ。 「飛距離」、「正確性」、そして驚くべきことに「寛容性」と「一貫性」に至るまで三拍子揃ったギアとなっている。また低スピン設計で『カーボンフライ・ラップ・テクノロジー』を搭載しているが、ドロップすることなくスピンをコントロールできる。このモデルの主観的魅力が好みでない人もいるかも知れないが、パフォーマンスに対しては文句の付けようがないだろう。

「総合」3位 ＆「飛距離」2位　スリクソン「ZX7 MK II」

ポイント

スリクソン「ZX7 Mk II」ドライバーは、過去のテストにおいても上位クラスと平均的に優れた結果を残している。2024年『Most Wantedドライバーテスト』でも総合9位にランクインしているが、この「高ヘッドスピード部門」で3位となったことで、高ヘッドスピード向けのベストなドライバーの一つとして挙げられる。なぜそこまでの成績を挙げたのか？その理由は、「高ヘッドスピード部門」で「飛距離」2位、「正確性」8位にラインクインしたことにある。他の上位モデルと同様、「飛距離」と「正確性」の面で大きなメリットを提供しているのだ。

👍おすすめ層

► 安定して飛ぶドライバーが欲しい人：スリクソン「ZX7 Mk II」は、「高ヘッドスピード部門」で「飛距離」に優れたドライバーだ。テスターの55%近くで飛距離においてトップ5入り。「ZX7 Mk II」は「キャリー」2位、そして「トータル飛距離」では4位と飛びに優れている。

👎不向きな人

✖︎ 「寛容性」の高いドライバーを好む人：スリクソン「ZX7 Mk II」の弱点は「寛容性」だ。「寛容性」においては37モデル中の23位となっている。我々の寛容性の指標は、そのクラブがどのくらい一貫して同じようなショットの結果を生み出しているかで評価しており、具体的には「ボール初速」と「最長と最短キャリーの差」、そして「バラツキ」で表している。

テスターの主観的フィードバック

・「クラウンとフェースのコントラストが本当に良い。アドレス時の見た目の美しさもある。フェースも良い感じだ。」

・「本当に印象的で低スピン、素晴らしい見た目と打感を備えている。ダークホースのドライバーなのは確かだ。」

・「打感は自分的にはドン引き。でも一貫性はすごい。」

専門家の見立て

この高ヘッドスピードの結果から、スリクソン「ZX7 Mk II」を見過ごすべきではない。しかし、内部での欠点でシャフトのオプションが少ないとは思うが、これが全体的なパフォーマンスに現れることでもない。市場におけるベストドライバーの一つなので、チェックして欲しい。

またスリクソン「ZX7 Mk II」は、まだ“未開”の可能性を絵に描いたようなドライバーだ。専門家のフィッティングを受けて最適なシャフトを選ぶことで、さらに良いクラブになると確信できる。

「飛距離」がベストのドライバー

「飛距離」は“極めて重要な要素”だ。新しいクラブを購入する際、多くのゴルファーがまず優先的に求めるのがこの「飛距離」。あなたもその１人だろうか？もしそうでないなら、あなたは何を一番に求めているだろうか？

ティーから遠くに飛ばせることは大きなアドバンテージ。だが、単に遠くに飛べばよいというものではない。

「飛距離」にはメリットがあるが、“安定した飛び”の方がさらに重要だ。「飛距離」において優れたドライバーは、あらゆるレベルのテスター間で一貫して飛んでいる。「キャリー」と「トータル飛距離」においても優秀だった。そんな「飛距離」に優れたモデルは次の通りだ。

*キャロウェイ「パラダイム Ai Smoke Max D」は、2024年『Most Wantedドライバーテスト』の「高ヘッドスピード部門」で総合4位となった。

2024年高ヘッドスピード部門ベストドライバー「飛距離」TOP5

「飛距離」1位　キャロウェイ「パラダイム Ai Smoke Max D」

ポイント

キャロウェイ「パラダイム Ai Smoke Max D」は、「高ヘッドスピード部門」総合4位、「飛距離」では1位となった。我々の「飛距離」とは、「キャリー」と「トータル飛距離」の合計だが、キャロウェイ「パラダイム Ai Smoke Max D」は、この「キャリー」と「トータル飛距離」で優れており、「飛距離」2位のスリクソン「ZX7 Mk II」に僅差で勝っている。

👍おすすめ層

► 「飛距離」が欲しい人：キャロウェイ「パラダイム Ai Smoke Max D」の「高ヘッドスピード部門」における飛距離スコアは9.9/10とほぼ満点となった。全テスターの45％において、「キャリー」と「トータル飛距離で」トップ5入り。これがスリクソン「ZX7 Mk II」を僅差で上回る要因となっている。

► スライスに関するサポートが欲しい人：キャロウェイ「パラダイム Ai Smoke Max D」はドローバイアスだ。デザイン上、スライスやフェードを抑えることが目的となっている。また、『可変スリーブ』によりドローセッティングも可能。テストでは、ショットの結果がターゲットラインの左側になるベストドライバーの4位となっている。

👎不向きな人

✖︎ 既にドロー打ちの人：キャロウェイ「パラダイム Ai Smoke Max D」は、ドローバイアス設計なのでおすすめできない。

テスターの主観的フィードバック

・「フェース全体のフィードバックが素晴らしい。どこに当たったのかがわかる。」

・「久しぶりに気に入ったキャロウェイのドライバー。嬉しい驚きだ。」

・「素晴らしいバランスで、非常に扱いやすく飛距離も出る。また、ドローバイアス設計なのにクラブの座りも良い。」

専門家の見立て

このドローバイアスモデルを侮ってはいけない。かなりの優れものだ。キャロウェイのドローバイアスモデルがベストドライバーの一つになったのは、2年連続。2023年は、キャロウェイ「パラダイムX」が総合4位にランクインしている。「パラダイム Ai Smoke Max D」は2024年の衝撃的ドライバーで、飛距離ではベスト。高ヘッドスピードゴルファーを含む多くのゴルファーに適している。

（右打ちか左打ちによるが）右または左へのミスに悩まされているプレーヤーなら、このドローバイアスモデルを見過ごすべきではない。このドライバーは、殆どのテスターに飛びと寛容性をもたらしてくれた。

「正確性」がベストのドライバー

「飛距離」が重要であることは認識しているが、特にドライバーでは「正確性」を軽く見るべきではない。ティーショットで第2打を打ちやすい場所に置くことは、スコアメイクする上で重要なことだ。我々は常に完璧なティーショットを追い求め、それを実現してくれるモデルを探している。だが、やはりそこには、まず「正確性」に優れたモデルを見つけ出すことがゴルフを向上させる第一歩。結局のところ、ドライバーが正確で飛ぶならそれが成功へのレシピとなる。

以下は、「正確性」でベストなドライバーだ。

2024年高ヘッドスピード部門ベストドライバー「正確性」TOP5

「正確性」1位　コブラ「DARKSPEED X（ダークスピードX）」

ポイント

コブラ「DARKSPEED X」ドライバーは、2024年『Most Wantedドライバーテスト』の「正確性」で8位タイの成績だったが、この「高ヘッドスピード部門」の「正確性」では1位を獲得。「飛距離」は平均的で「寛容性」は平均よりやや上に位置している。「正確性」スコアがこのモデルを「高ヘッドスピード部門」の総合6位に押し上げた要因となっている。

👍おすすめ層

► 「正確性」を求めている人：コブラ「DARKSPEED X」は、「高ヘッドスピード部門」の「正確性」における2024年ベストドライバーとなった。テスターの45%にとって、コブラ「DARKSPEED X」はストレートショットの割合でトップという優れたパフォーマンスを見せた。我々はこの指標を、特定のクラブが特定の指標において各テスターのトップ5に入る頻度を見ることで評価している。

► 「主観的魅力」を求める人：ゴルファーにパフォーマンスに基づいてクラブを購入するよう勧めても、主観的魅力が購入に影響していることは理解している。コブラ「DARKSPEED X」は、「打音」、「打感」、「見た目」、「購入の可能性」という感覚値で、テスターから最高評価を得たドライバーの一つとなっている。

👎不向きな人

✖︎ 「飛距離」と「寛容性」を重視する人：素晴らしい「正確性」のパフォーマンスにも関わらず、コブラ「DARKSPEED X」は、高ヘッドスピードのゴルファーにとって「飛距離」と「寛容性」という点では及第点に過ぎない。

テスターの主観的フィードバック

・「シンプルでチョーエグいドライバーだ。見た目、打感、打音も完璧。」

・「全体的に素晴らしいが、マットブラックは自分の好みじゃない。自分の興味を引いているのは間違いなくパフォーマンスだ。」

・「素晴らしいドライバー。構えた感じも良くボール初速も申し分ない。」

・「外観が素晴らしくパフォーマンス面でもメリットがある。」

専門家の見立て

コブラ「DARKSPEED X」は、“未開”の可能性を秘めたドライバーだ。「高ヘッドスピード部門」において、「正確性」がベスト。『可変式ウエイト』を搭載しており、潜在的な飛距離を伸ばすことも可能だ。一方、これにより「正確性」を損なう場合もある。あなたのニーズに合うバランスを見つけることが、このドライバーにとっては大切だろう。

真っ黒のカラーリングが好きなら、このドライバーの「正確性」を追求したヘッドが、あなたが求める魅力を現実のものとしてくれるだろう。真っ黒だとアライメントがしづらいと感じる人もいるだろうが、使用するボールとのコントラストで、これが相殺される可能性はある。

「寛容性」がベストのドライバー

「寛容性」は、ゴルフ業界では漠然とした言葉だ。馴染みはあるが、定義されることはまずない。“ゴルファーとして安定したパフォーマンスを発揮するドライバーを望むだろうか？”と聞かれれば、その答えは明らかにイエスだろう。いつでもインパクト後には同じような結果となるドライバーが欲しいはずだ。“ボール初速”のズレは小さいのか？“キャリー”の差は最小限か？“バラツキ”を示す楕円は小さいのか？我々は「寛容性」に関してこうした指標を分析している。

以下は、「寛容性」でベストなドライバーだ。

2024年ベストドライバー「寛容性」TOP5

「寛容性」1位　PING「G430 SFT」

　

ポイント

PING「G430 SFT」ドライバーの「寛容性」が高いことに驚きはない。とはいえ、「高ヘッドスピード部門」で最も「寛容性」が高いドライバーであることには衝撃的で、我々の想定外だった。また「寛容性」でトップというだけでなく、他のモデルを圧倒している。その最大の要因は「バラツキ」にある。PING「G430 SFT」の「バラツキ」は、次点のドライバーよりも27%多くのテスターにおいてトップ5に入った。

👍おすすめ層

► 「寛容性」と「一貫性」を重視する人：PING「G430 SFT」は「寛容性」と「一貫性」が非常に高い。バラツキも小さく、「キャリー」と「ボール初速」も安定していることから「高ヘッドスピード部門」では他を圧倒している。

► 信頼できるドローバイアスドライバーを求めている人：毎年、PINGの「SFT」ドライバーは、最もドローバイアスなドライバーとして優れた結果を出しているが、「G430 SFT」も例外ではない。信頼性あるドローバイアスの結果を実現しており、またどちらかと言うとスライスやフェードを抑制する。

👎不向きな人

✖︎ 飛距離重視の人：PING「G430 SFT」は、その優れた「寛容性」にも関わらず、さらなる「飛距離」を求めるような気持ちにさせる。しかし、「高ヘッドスピード部門」での「飛距離」スコアは平均以下となっている。

テスターの主観的フィードバック

・「一貫性がスゴく寛容性も高い。毎回、フェアウェイをキープできるという感じになる。」

・「ドローバイアスのドライバーが欲しいなら、このモデルが良いだろう。ドローやスライスに苦労することはないはずだ。」

専門家の見立て

ヘッドスピード部門」の「寛容性」スコアでも分かる。基本的にドローバイアス設計だが、ドローの程度は過去モデルよりも扱いやすくなっている。そのため、ドロー弾道を強めにしたり、フェード／スライスを軽減するのに十分な多彩性もある。

「寛容性」2位　タイトリスト「TSR2」

ポイント

タイトリスト「TSR2」は、「高ヘッドスピード部門」で総合7位、「寛容性」では2位にランクイン。さらに、「飛距離」と「正確性」でも平均を上回った。「寛容性」について言うと、「TSR2」は市場にある他のドライバーと比べ、「キャリー」と「ボール初速」の数値を安定させることに秀でている。これは、特に高ヘッドスピードドライバーとして、隠れた良品といえる。

👍おすすめ層

► 「寛容性」と「一貫性」のあるドライバーが欲しい人：タイトリスト「TSR2」ドライバーは、高ヘッドスピードドライバーにおいて、より「一貫性」と「寛容性」が高いドライバーの一つとなっており、安定して確実な「キャリー」と「ボール初速」を実現する。

► 魅力的で丸みのあるドライバーを求めている人：タイトリスト「TSR2」は、主観的な部分で我々のテスターたちから高い評価を受けている。「見た目」、「打音」、「打感」が魅力的。バランスの良いパフォーマンスのドライバーにこれらが相まって、全体的に非常に高評価のクラブとなっている。また、タイトリスト「TSR2」は「寛容性」において優れた性能を見せており、「飛距離」と「正確性」でも平均を上回っている。これに勝るドライバーはないだろう。

👎不向きな人

✖︎ 予算が限られている人：タイトリスト「TSR2」の欠点の一つは、発売から1年以上経っているにもかかわらずその価格にある。新品だと599.99ドルも出費することになる。

テスターの主観的フィードバック

・「全体的に、非常にクリーンで伝統的なドライバー。卓越したパフォーマンスもある。」

・「『TSR2』はとても打ちやすい。「飛距離」の面では宝くじが当たるのを待っている感じ。それほどの隠れた良さはある。」

・「市場にある中で最も安定したドライバーの一つあり、幅広いゴルファーに合う。」

専門家の見立て

スイングがベストな状態でなければ、「TSR2」は必要な「寛容性」をもたらしてくれる可能性はある。多くのプロツアーで多数の使用者がいることは、高ヘッドスピードにも対応できることを示している。また、「飛距離」と「正確性」の面でもメリットがある。我々のテストでは、効果的にスピンをかけることができ、場合によっては“低スピン”になることもある。結局のところ、幅広いゴルファーにとってベストドライバーの一つと言えるだろう。

ベストバリュー　カークランド「Signature（シグネチャー）」ドライバー

ポイント

新作ドライバーが199.99ドル（日本円で30,130円）で、さらに『アジャスタブルホーゼル』を搭載している。この価格でこの機能、不満などあるだろうか？テストを通して明らかだったことは、カークランド「Signature」ドライバーがゴルファーにとって役に立つ可能性を秘めているということだ。テストした中で最高のドライバーだと評価したテスターもいた。一方、このドライバーは万人向けというわけでもない。全体的に見て、まさに平均的なドライバーとなっている。

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テスターの主観的フィードバック

・「価格重視のゴルファーにとっては最高の価格帯で、主観的だが悪くもない」。

・「純正シャフトは驚くほどバランスが良く安定していた。特に私のような中ヘッドスピードのプレーヤーには悪くないドライバーだ」。

・「価格と、古いタイトリストのヘッドに似たノスタルジックな見た目なので、買う可能性もある」。

・「199.99ドルとしては素晴らしいドライバー」。

ドライバーの選び方

我々のミッションは、主観的な屁理屈をスルーして、ゴルファーがパフォーマンスに基づいてクラブを購入できるようにすることだ。パフォーマンスは最優先されるべきだが、新しいドライバーを購入する際には他にも考慮すべきことがある。