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タイトリストが「GTS」ドライバーをツアー投入。マスターズを見据えた狙いと、見えてきた進化の方向性を読み解く。
2026年、ブレードパター24モデルを『PuttView』で徹底検証。15,360回のパットから見えたのは、「見た目」ではなく「結果」で差が出るという事実だ。1〜5mの成功率を左右するショート・ミドルパット性能を中心に、本当にスコアを変えるパターを浮き彫りにする。
3Dプリントは飛距離を伸ばす技術ではない。だが、アイアン設計の前提を変える可能性を持っている。 コブラの3モデル展開から見えてきた“形状と性能の関係の変化”を解説する。
コブラ「KING」「KING MAX」アイアンは、飛距離重視から正確性と距離コントロールへと移行する中級者向けモデルの設計トレンドを体現している。ゴルフクラブに求められる性能は今、確実に変わり始めている。
高重心設計と『Spin Gen 2.0』が生む、低く強い弾道。キャロウェイ「Opus SP+」は、高さではなくスピンと再現性で止めるウェッジだ。
低スピン・低弾道という「AVX」らしい特性を軸に、初速効率を見直した2026年モデル。プロV1とは異なる設計アプローチが、どんなゴルファーにフィットするのかを読み解く。
2026年ベストドライバーランキングを公開。MyGolfSpyの独立テストで42モデルを徹底検証し、飛距離・正確性・寛容性のデータから本当に優れたドライバーを明らかにする。
2026年オデッセイ「Ai-DUAL」パターは、インサートと重心設計を刷新し、新たに「1/2-BALL」アライメントを採用した。約1.83メートルでのテスト結果も踏まえ、その変化を読み解く。
最大飛距離ではなく、再現性という選択。「TOUR B RX」の挙動をヘッドスピード別に整理する。
飛距離の最大値ではなく、弾道の再現性へ。テーラーメイド「TP5」「TP5x」が塗装工程を見直した背景と狙いを整理する。
ミニドライバーは用途によって最適解が変わる。2025年テストデータから、役割別の選び方を整理する。
ツアープロがあえて“変えない”選択を続けるテーラーメイド「ステルス」フェアウェイウッド。複数世代を超えて残る安定性と、中古市場での手頃な価格帯に迫る。
派手さではなく、結果で応える“細部への作り込み”。ミズノ「JPX ONE」フェアウェイウッド＆ユーティリティの安定設計を解説。
ミズノUSA ゴルフディレクター、クリス・ヴォーシャル氏が語る「ナノアロイ」という選択。ボールとフェースの相互作用を変える、新しい初速設計の核心とは。
23歳の久常涼が2026年シーズン序盤で上位争いを展開。欧州優勝を経て、PGAツアーで飛躍の転機を迎えつつある。
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