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ジーンズを買う時、「あなたには、このジーンズしかない」と勧められることはないはずだ。

今年のドライバー全体で注目すべき点は、これまでのテストの中でも最もスピン量が少なかったことだろう。以前よりその傾向は強くなっているようだ。

フットジョイは他のゴルフシューズとは違い、靴に足を入れるのに苦労するほどデザインに手を加え過ぎることはない。

販売店は客が買うものを店頭に並べ、客は店頭に並んでいるものを買う。商品棚は極めて重要なスペースであり、ほとんどの場合大手5社の製品が占めることになる。

コブラによると、フェラーリのデザインにヒントを得たという。

「今日初めて打ったのに、この数字が出たことには正直驚いた」

パターは進化しにくいクラブであり、その点は最近のiPhoneと変わらない。

ピンが最近になってドライバーに可動式ウェイトを採用したのと同様に、タイトリストにもイエローボールを発売するまで時間がかかった理由があるはずだ。

ウッズが試作品を試打したとき、「来週までに間に合わせてほしい、今すぐにでも使いたい」と言ったという。

ピンは広告宣伝において、いい加減ででたらめな謳い文句ではなく、本当に意味のある技術的な改善だけをアピールする控えめなメーカーだ。

昨年8月にタイトリストの本社でスレートブルー仕上げを見た時、一目で気に入ってしまった。

もし「ヘッドサイズに対する寛容性」という指標があったら、ピンは善戦するに違いない。

ブレードアイアンをどれだけスマートに、セクシーに、ゴージャスに造るかで「真面目なメーカーの真面目度合い」が決まる。

可動ウェイトは10年以上前からあるが、ピンは最近やっと採り入れたばかりだ。なぜそんなに時間がかかったのだろうか？

XXIOは棺のようなものだ。いつか必ず必要になる時がやってくる。