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コブラは、「LTDX」ドライバーが2022年の市場にある他のドライバーよりも最も飛ぶと考えている。
重心位置が高くなった新モデルでは、弾道はよりフラットになりスピン量も増加。
毎年、アディダスのシューズは『Most Wantedランキング』でトップ5に入る。特に、あるモデルは毎回手堅いパフォーマンスを見せる。そのシューズとは、「TOUR360」だ。
もし、低〜中ヘッドスピードのゴルファーなら、このメタルウッドはあなた向けといえるだろう。
多くの有名選手が日本シャフトを使っているが、なにより製品の品質そのもので勝負するという企業理念。日本シャフトにおいて「口ばかりで行動が伴わない」ということはない。
「Ventus TR」は切り返し時のシャフトの変形が少なく、ゴルファーに「安定性」をもたらすという。
ゼクシオは、人生の頂点に差し掛かったゴルファーやシニアゴルファー向けのラインナップ「X」を一新した。その実力はどんなものなのか？
テーラーメイドは、これまでの設計上のスタンダードをお払い箱にし「スパイダーGT」を創り上げた。では何が変わったのだろうか？
新「AVX」はコアを刷新し、ロングアイアンでのスピン量を抑えながら、初速が出るように設計されている。
もしも消費者が本当に良いクラブを求めるなら、それが型破りな考え方や設計の結果だとしても受け入れなければならない。そう考えると、「ZERO」はなによりもまず大量生産されるパターであるのだ。
新「ゼクシオ X」は、人生の“バックナイン”においてなおゲームに挑み続けるゴルファーのために設計された。
「ゼクシオ」は、新たなゴルファーを「ゼクシオ」ブランドに惹きつけるために今回のパターを投入したのか、？
新しい「BERES 08」には、“匠の手”により長きに渡る伝統を継承しつつ、美しく豪華でありながら冒険的な仕掛けも施されている。
「ST-X 220」フェアウェイウッドとハイブリッドは、業界トップに匹敵する性能を備えミズノの愛好者をターゲットにすることを真剣に意識する戦略を取った第3世代モデルとなっている。
ブレード形状なのに数値はマレット!?いったいオデッセイはどのようにしてブレードの形状のまま「MOI（寛容性）」を高めることができたのか？
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