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「DIVIDE」は、パット時のアライメントが苦手なゴルファーでも非常に簡単にストロークのイメージを作りやすく、“スピン（転がり）”を視覚的に確認することもできる。
ミズノによると、垂直方向（上下）の「MOI（慣性モーメント）」と「スイートエリア」という点で、同社の「ST-X 220」と「ST-Z 220」ドライバーは市場でトップだという。
ゴルファーによっては、キャロウェイ「ROUGE ST」フェアウェイウッドの方が、「ROUGE ST」ドライバーのテクノロジーよりも魅力的だと感じるだろう。
スリクソン「Z-STAR ♦︎（ダイヤモンド）」は、「Z-STAR」よりも硬く、「Z-STAR XV」より高スピン。
さらなる偉業を成し遂げるか？2022年 オデッセイ「ホワイトホット」＆「トゥーロンデザイン」パター。
「INOVAI 6.0」が、新たなデザインと『ロール・コントロール』フェースミーリングを搭載して驚きの復活。
キャロウェイから「プレシジョン（精密技術）テクノロジー」搭載の「Chrome Soft（クロムソフト）」3モデルが発売。
スリクソン-クリーブランドを代表するテクノロジー『リバウンドフレーム』を、「ゼクシオ 12」アイアンに初搭載しさらに初速アップ。
「ステルス」と「ステルスプラス」の２つのフェアウェイウッドには、共通点もあれど大きな相違点もある。その相違点とは？
「XXIO 12（ゼクシオ12）」シリーズは、『ACTIVWING（アクティブウィング）』と求心力がカギ。
ハイブリッドというカテゴリーは、未だにゴルフ用品業界ではあまり注目されていない。だが、その魅力は「実用性」と「多用途性」に宿る。つまり、もっと注目されるべきクラブだということだ。
グリーンで止める力を増やすために落下角度を急角度にしたいなら、弾道の高さ（頂点）を上げる必要がある。ではどうすればいいのか？重心を低くするのだ。
キャロウェイ「ROGUE STアイアン」には、最大62gの「タングステン」を搭載。果たして、この大量のタングステンを搭載するメリットとは？
テーラーメイドは、「STEALTH」ドライバーを投入し、ゴルファーへ“カーボンウッド時代の幕開け”を告げている。
キャロウェイの「ROGUE ST」ドライバーシリーズ4モデルは、ヘッド形状を洗練させながらも、同社のテクノロジーをフルに搭載している。
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