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ゴルフシャフトが硬すぎると、飛距離ロスや低弾道、方向性の悪化につながることがある。本記事では、シャフトフレックスの基礎知識から、シャフトが硬すぎるときに現れやすいサイン、自分に合うシャフトの見極め方まで詳しく解説する。
2025年、MyGolfSpyが選んだ“本当に使える”クラブ＆ギア30選。ドライバーからアパレルまで、今年注目のベストモデルを一挙紹介！
フジクラは「VENTUS（ヴェンタス）」シャフトシリーズに「TRブラック」と「TRレッド」の2本を追加。これから先、フジクラはどこに向かう？
「トルク」とは一体、何なのか？気にするべきなのか？
多くの有名選手が日本シャフトを使っているが、なにより製品の品質そのもので勝負するという企業理念。日本シャフトにおいて「口ばかりで行動が伴わない」ということはない。
「Ventus TR」は切り返し時のシャフトの変形が少なく、ゴルファーに「安定性」をもたらすという。
果たして「KAI’LI(カイリ) ホワイト」は、三菱ケミカルの最新テクノロジーを搭載した“要“となり、フジクラ「VENTUS（ヴェンタス）」のような競合シャフトに対抗することができるだろうか？
MyGolfSpyのスタッフが選ぶ「2021年エディターズ・チョイス・アワード」を発表！
「MCパター」はフジクラの新作パター用カーボンシャフトだ。ストロークタイプに合わせて3つのフレックスをラインナップ。
日本シャフトの「N.S.PRO Regio Formula MB+（レジオ フォーミュラMB＋）」は炭素複合材をまとったアイアン用シャフトだ。
新作の「Tour AD HD」は、「Tour AD MT」の後継というより、「現代版に進化させたモデル」と言っていい。
フジクラの「Ventus(ヴェンタス)」ドライバー用シャフトが好みなら、新作「Vents HB」ユーティリティー用シャフトも要チェックだ。
年齢的にスチールを諦めたいけど、カーボンは使いたくない？日本シャフトにはとっておきの軽量スチール「Zelos」がある。
「TOUR AD XC」は再設計というよりも、進化した素材を組み合わせたシャフトだ。
日本シャフトは、歴史と実績を兼ね備える日本を代表するシャフトメーカーだ。
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